1300 mAh 2S LifePO4-Akku (6,6V) 30 C · XT60 · Hacker TopFuel MTAG

1300 mAh 2S LifePO4-Akku (6,6V) 30 C · XT60 · Hacker TopFuel · 72 x 36 x 20 mm · 93 g.

Hinweis: Hacker hat auf den Akkus mit 7,2 V die Ladeschluss-Spannung aufgedruckt. Die Nennspannung ist 6,6 Volt.

Der Hacker Life-Akku 2S-1300 ist aus zwei Life-Zellen aufgebaut. Mit seiner Kapazität von 1300 mAh eignet er sich hervorragend für kleine bis mittlere Modelle. Der Akku zeichnet sich durch seine Schnellladefähigkeit, niedrigem Gewicht, Langlebigkeit und hoher Belastbarkeit aus.

Pufferakku: der 2S-Life-Akku eignet sich auch gut als Pufferakku für Regler mit BEC. Der Regler muss geeignet sein für den Anschluß eines Pufferakkus. Der Pufferakku wird in aller Regel an einen freien Empfängerkanal angeschlossen. Der Hauptvorteil im System "BEC-Regler mit Pufferakku" ist die Redundanz! Fällt ein System aus, ist das zweite noch vorhanden. Zusätzlich steigt die Belastungsfähigkeit des Gesamtsystems.

Variante 1: das BEC des Reglers ist die Hauptstromquelle, der Pufferakku übernimmt die Notfall-Stromversorgung:

Optimal für einen 2S-LifePO4-Akku als Pufferakku ist ein auf die Spannung von ca. 7,0 V eingestelltes BEC. Sollte der Regler bzw. das BEC des Reglers ausfallen, übernimmt der mit 7,0 V relativ volle Pufferakku die Stromversorgung der Fernsteuerkomponenten. Die vorhandene Kapazität und Belastungsfähigkeit sollte genügen für eine sichere Landung. Das Telemetriesystem sollte auf ca. 6,8 V eingestellt sein, damit das "Notsignal" früh genug erfolgt. Der Pufferakku sollte vor dem Start auf ca. 7,0 V (max. 7,2 V) geladen werden, damit das BEC-System nicht unnötig belastet wird. Das Regler-BEC wird den Pufferakku genau auf die Spannung von 7,0 Volt bringen, also den Pufferakku belasten, falls die Spannung höher ist als 7,0 Volt, oder nachladen, falls die Spannung unter 7,0 Volt fällt. Die Variante 1 macht Sinn, wenn der Pufferakku für die Modellgröße eher klein ausfällt, und das vorhandene Regler-BEC ausreichend stark ist.

Variante 2: das BEC des Reglers übernimmt die Notfall-Stromversorgung, der Pufferakku ist die Hauptstromquelle:

Hierbei sollte das BEC auf die Spannung auf ca. 6,0 V eingestellt werden. Der vollgeladene LifePo4-Akku ist mit 7,2 V die Hauptstromquelle. Sollte der Life-Akku ausfallen, übernimmt das BEC des Reglers mit den eingestellten 6,0 V die Stromversorgung der Fernsteuerkomponenten. Das Telemetriesystem sollte auf einen Wert knapp über dem der eingestellten BEC-Spannung eingestellt werden, also ca. 6,2 V, damit das "Notsignal" früh genug erfolgt. Das BEC übernimmt ab 6,0 V die Stromversorgung der Fernsteuerkomponenten, der Empfängerakku wird wird nicht weiter belastet bzw. entleert. Die Variante 2 macht Sinn, wenn der Pufferakku für die Modellgröße eher groß, und das vorhandene Regler-BEC ggf. nicht so stark ausfällt, oder der Regler insgesamt bereits stark ausgelastet ist.

Technische Daten
Nennspannung: 6,6 V
Ausführung: 2S LifePo4
Kapazität: 1300 mAh
Ladestrom: unsere Empfehlung: 1,5 A
Dauerentladestrom: 39 A
Gewicht: ca. 93 g (inkl. Kabel und Stecker)
Maße LxBxH: 72 x 36 x 20 mm
Stecksystem: XT60
Balancerkabel: XH

MTAG: interner Chip für Akku-Telemetrie
Auf dem passiven MTAG-Chip sind Akkudaten wie Typ, Zellenzahl, Kapazität, C-Rate oder Akku-ID gespeichert. Diese Werte können bei Bedarf mit einem externen NFC-Sensor wie z. B. dem HACKER oder JETI MTAG ausgelesen und in die Sendertelemetrie übernommen werden. Ebenso bietet der eingebaute MTAG-Chip die Möglichkeit, die Ladezyklen manuell oder automatisch zu zählen und zu speichern. Bei der Verwendung von mehreren gleichen Akkus im seriellen oder parallelen Betrieb wird so ein effektiveres aktives Akkumanagement möglich.
Es bleibt dem Benutzer natürlich überlassen, ob er die MTAG-Funktion nutzen möchte oder nicht. Der TopFuel-Akku kann wie jeder gewöhnliche Life-Akku verwendet werden.

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